Quali sono i guasti più comuni del condensatore?

Perdite, blocchi, scarsa dissipazione del calore, ecc.
C'è una perdita. C'è fango. C'è una perdita.
Il guasto del blocco del condensatore non è generalmente molto comune. In alcuni veicoli più vecchi, a causa del crescente numero di impurità presenti nel sistema di climatizzazione, le impurità possono accumularsi nell'angolo del condensatore, formando così un foro di smorzamento simile al tubo del foro dell'acceleratore, facendo fluire il refrigerante.
Per valutare tali problemi, è molto semplice misurare passo dopo passo la temperatura di ciascuno strato del condensatore secondo la direzione del flusso del condensatore; La normale temperatura del condensatore dallo strato superiore a quello inferiore diminuisce gradualmente da alta a bassa e non dovrebbero esserci evidenti cambiamenti di temperatura; Se troviamo un cambiamento significativo di temperatura tra i due strati, allora dovrebbe esserci un blocco all'interno, formando una strozzatura.
L'effetto di raffreddamento del condensatore non è necessariamente dovuto al condensatore stesso, ma probabilmente alla scarsa dissipazione del calore causata dal serbatoio dell'acqua sporco. Sui nostri comuni veicoli, il condensatore è generalmente disposto davanti al serbatoio dell'acqua e tra il condensatore e il serbatoio dell'acqua si accumuleranno molte impurità nell'aria, soprattutto nella parte anteriore del serbatoio dell'acqua, ci sarà un gran numero di ostruzioni flocculanti, che influenzano il flusso d'aria di dissipazione del calore. Di conseguenza, il raffreddamento del condensatore è scarso e l'effetto di raffreddamento del sistema di climatizzazione non è buono.
Il carico termico dell'aria condizionata e del sistema di raffreddamento è troppo elevato per un lungo periodo, non solo il semplice problema dell'aria condizionata non è fresca e la temperatura dell'acqua è elevata, ma anche il problema della pressione del compressore è troppo alta, causando il cuscino del cilindro del motore per tirare il cilindro, almeno il carico della ventola elettronica sarà troppo grande per bruciare la linea, bruciare l'assicurazione, bruciare il motore!