Tubo del condensatore a serpentina della macchina

Rispetto al condensatore a nastro tubolare, le prestazioni di dissipazione del calore del condensatore a flusso parallelo sono migliorate del 30 percento -40 percento, la resistenza del percorso è ridotta del 25 percento -33 percento e il volume del contenuto è ridotto del circa il 20 percento, che migliora notevolmente le sue prestazioni di scambio termico

Forma del condensatore
a) condensatore a nastro tubolare b) condensatore a flusso parallelo Le prestazioni di dissipazione del calore del condensatore a flusso parallelo sono migliorate del 30% ~ 40% rispetto al condensatore a nastro tubolare, la resistenza del percorso è ridotta del 25% ~ 33% e il volume del contenuto è ridotto di circa il 20 percento, il che migliora notevolmente le sue prestazioni di scambio termico

Forma del condensatore

a) condensatore a nastro tubolare b) condensatore a flusso parallelo

Il condensatore della macchina fa parte del sistema di refrigerazione dell'aria condizionata dell'automobile, che è uno scambiatore di calore composto da tubi e dissipatori di calore. Il suo materiale è generalmente in alluminio. Il primo condensatore automobilistico era di rame. Successivamente, con lo sviluppo della tecnologia, si è scoperto che la dissipazione del calore dell'alluminio era migliore, il costo non era elevato e la dissipazione del calore dell'aria condizionata dell'automobile era più praticabile. Pertanto, la maggior parte dei condensatori automobilistici sono realizzati in alluminio e viene utilizzata una piccola quantità di tubo di rame e materiale in lamiera di alluminio (principalmente per i condizionatori d'aria degli autobus, e alcune auto negli Stati Uniti mantengono ancora la forma del tubo di rame e del foglio di alluminio ). Il condensatore della macchina fa parte del sistema di refrigerazione dell'aria condizionata dell'automobile, che è uno scambiatore di calore composto da tubi e dissipatori di calore. Il suo materiale è generalmente in alluminio. Il primo condensatore automobilistico era di rame. Successivamente, con lo sviluppo della tecnologia, si è scoperto che la dissipazione del calore dell'alluminio era migliore, il costo non era elevato e la dissipazione del calore dell'aria condizionata dell'automobile era più praticabile. Pertanto, la maggior parte dei condensatori automobilistici sono realizzati in alluminio e viene utilizzata una piccola quantità di tubo di rame e materiale in lamiera di alluminio (principalmente per i condizionatori d'aria degli autobus, e alcune auto negli Stati Uniti mantengono ancora la forma del tubo di rame e del foglio di alluminio ).

Attestato d'onore

Superiorità del prodotto

Riprese reali in fabbrica

Processo di servizio

Trasporto di imballaggi

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